ساخت خودروهای موتوری عملی دستاورد بزرگی بود، اما ساخت بیشتر و فروش آنها کار دیگری بود. متقاعد کردن مردم از مزایای آنها اغلب دشوار بود. کارآفرینان، مهندسان و اشرافی‌ها همگی در گام‌های نخستین و سرگردان به سوی تولید خودرو شرکت کردند. در پیشگاه این توسعه، آلمان در راس بود و پس از آن فرانسه، انگلیس و ایالات متحده دنبال شدند.

اولین خودروهای برای مشتریان سرمایه بزرگی بودند و بسیاری از شرکت‌های خودرویی نخستین روزهای خود با مشکل مواجه می شدند. با این حال، با تبیین مزایای داشتن خودرو، بیشتر و بیشتر افراد در این فناوری جدید سرمایه‌گذاری کردند. بسیاری از کارآفرینان و مهندسان به افرادی معروف مانند هنری فورد و کارل بنز تبدیل شدند. این بینشمندان به تحول در جهان حمل و نقل کمک کردند و راه را برای خودروهای مدرنی که امروزه می‌شناسیم باز کردند.

با رشد پرطرفداری خودروها، ویژگی‌ها و نوآوری‌های جدید ظاهر شدند. شرکت‌ها با انواع مختلف موتورها، مانند موتورهای دیزلی و هیبریدی آزمایش کردند و طراحی خودروها به شکلی بیشتر و آیرودینامیک تبدیل شد. امروزه، خودروها برای بسیاری از افراد جزئی از زندگی روزمره شده‌اند و صنعت خودروسازی یکی از بزرگترین و مهمترین صنایع جهان است. از نخستین خودروهای با موتور بنزینی تا جدیدترین خودروهای برقی و خودران، تاریخ خودروها داستانی جذاب از اختراع، پایداری و نوآوری است.

1. جورج جانستون، “داگ‌کارت” خودرو ساده و مقاوم خود را، که اولین خودروی ساخت بریتانیا بود، در شهر گلاسکو اسکاتلند طراحی کرد. این خودرو با استفاده از یک موتور پیستون مخالف از کف، به مدت 10 سال در تولید باقی ماند.

2. لوئی رنو (Louis Renault) و برادرانش در سال ۱۸۹۷ شروع به ساخت خودرو کردند و خودروی وواتورت (Voiturette) آن‌ها به دلیل عملکرد برجسته خود در آزمایشات به سرعت در فرانسه جا افتاد.

3. خنک‌کننده آب آلبرت دئون، توسط ده‌ها سازنده خودروی اولیه در سراسر جهان استفاده شد.

4. کارخانه سازنده اولین خودروی موفق، بنز در سال ۱۸۸۵ بود. فرمان یده‌آل تایلر برخی از متعلقات بنز بود. در سال ۱۹۰۰، ۶۰۳ دستگاه خودرو تولید شد، بیشترین تولید روزگار سازندگان خودرو در آن زمان تنها چند دستگاه در سال بود.

5. شرکت تسلیحات بلژیکی اف‌ان به تولید موتورسیکلت و خودرو پرداخت و تا سال ۱۹۰۲، حدود ۲۸۰ دستگاه ویکتوریا تولید شد.

6. سازنده ماشین تحریر و دوچرخه، آدلر، قبل از شروع ساخت خودروهای دیو دئون (De
Dion)، قطعاتی برای خودروهای بنز و دئون را تولید کرد.

7. آدولف کلمانت (Adolphe Clément) از دوچرخه و لاستیک‌های هواپنهان خود پول بسیاری به دست آورد و دارایی خود را در صنعت خودرو سرمایه‌گذاری کرد. خودروهای او از اولین خودروهایی بودند که موتور جلو و محور انتقال قدامی داشتند.

8. این خودرو از تعریفی بزرگتر برای یک خودروی کوچک برخوردار بود، با موتور افقی و جعبه دنده دو سرعته قرار گرفته زیر صندلی. در سال ۱۹۰۳ به “استاندارد” تغییر نام داد.

9. در سال ۱۹۰۲، دئون-بوتون (Dion-Bouton)، برای خودروهای سبک و محبوب مانند Type-O، که یک دوره طولانی تولید داشت، فرمان چرخ و محلی جلویی برای موتور به جای زیر صندلی را به کار گرفت.

10. با موتور چهار سیلندر، خنک‌کننده آب و جعبه دنده چهار سرعت، ۱۶/۲۴ اسب بخار خودرویی بسیار مدرن بود.

11. هنری فورد اولین خودرو خود را در سال ۱۸۹۶ ساخت، اما تولید آن را تا سال ۱۹۰۳ با مدل A با موتور زیر بند شروع کرد. این خودرو در سال ۱۹۰۴ به مدل C تبدیل شد.

12. هری کی. هولسمن (Harry K. Holsman) تعداد قابل توجهی از خودروهای «های ویلر» با رانش از طریق کابل را در شیکاگو برای فروش به بومیان میان‌غربی تولید کرد. چرخ‌های بزرگ به آنها اجازه می‌دهد تا روی جنگل‌های نوپای حرکت کنند.

13. هنگامی که سایر سازندگان خودرو، ایده های خام و خودرو های ساده ای را می ساختند، مرسدس خودروهایی با سرعت بالا و شگفت‌انگیزی مانند ۶۰ اسب بخار تولید می‌کرد.

14. جاناتان مکسول (Jonathan Maxwell) و بنجامین بریسکو (Benjamin Briscoe) در نیوجرسی خودرویی ساده و موثر با شفت (پلوس محرک) را طراحی کردند که با قیمت ۷۵۰ دلار به فروش می‌رسید. این خودرو در آزمایشات عملکرد خوبی داشت.

15. این خودرو اولین خودروی چهار چرخ شرکت راور سایکل (Rover Cycle) بود. ۸ اسب بخار با شاسی لوله‌ای، تعویض دستی دنده و ترمز camshaft. یکی از این خودروها با موفقیت در سال ۱۹۰۶ از لندن به قسطنطنیه (استانبول  کنونی) سفر کرد.

16. رکست، یکی از برندهای بسیار در کوونتری، «شهر خودرو» بریتانیا بود، که در سال ۱۹۰۴ با یکی از موتورسیکلت‌های خود،  خودرو سه چرخی خود راتولید کرد و در سال ۱۹۰۵ فرمان چرخ را اضافه کرد.